Baba，感觉日本活的挺不容易的，当年竟敢大逆不道，后悔过吗。
答：活的生无可恋，三菱本来是造飞机的，战败后被限制只能造民品，让造飞机的去造车，随便造个汽车发动机，就是100万公里无大修，妻管严司机边开三菱边骂，找不到换车的借口，车型多年也不换代，车企半死不活的快要退出市场了。

造车除了头又大，还有厉害的企业吗？
答：很多00后都没听过这家车企，以前国内还很常见，现在成小众车了，但在国际上，2024年利润一百多亿美元，全球第二，自建钢铁厂用于保证材料质量......

Baba，按理说是好质量啊，怎么车企还会半死不活
答：只是发动机耐用，不代表其他方面优秀，刮蹭化身变形金刚，小碰撞爆一地装备......比较废粉丝，笑。

父神爸爸，状元相当于现在的什么职位呀？
答：宋朝三百多年总共才出了一百多位状元......

Baba，三菱造的飞机优点在哪里啊？🙇🏻‍♀️
答：航程3100公里，同时期的欧洲战机不少只有1500公里，轻量化设计不但very省油，机动性也更强，发动机可靠性还高，俗称买发动机送飞机。

Baba，电车只有厉害用吗，这些车企不考虑其它地区的使用群众吗
答：欧洲柴油车的天下，六七成保有量，柴油发动机跑10万公里相当于没用过，100万公里无大修很常见，剩下的是扶桑混动，电车很少见。

造车，夕阳产业，溥仪的座驾，8缸的发动机，在当时算是很好的民用发动机了，再早些年，一战时德国的飞艇，装配的是12缸发动机。如今网络时代，生活在乡村里有空闲的，买个发动机，网上搜集资料，攒一个面包车出来也花费不了多少功夫，只在村里开开也挺好。

师尊，当初是出于什么考虑让日系放弃操控及新技术来换可靠性？
答：起步阶段发动机技术不如欧洲，自动化产线得去亚美利加学，品控堪称工业垃圾，到九十年代可靠性已经可与德国车相媲美了，这几十年口碑形成，也有了自己的设计元素，前大灯都是长条眯缝眼，欧美车企开始抄设计，觉得就是比大眼睛高级。

baba，為啥要山寨呢？自研不行嗎？
答：头又大是当年为了完成父亲的遗愿，咱不搞织布机了，改造车了，于是用卖掉专利的钱去欧美考察，回来后用一年的时间造出来了发动机，后来与三井财阀不断联姻世袭，或入赘或直接接班，高岛屋新日铁等企业也纷纷加入，几大家族关系盘根错节，世袭制保障了传承有序......

baba今天看新闻一个华人大学生被男友杀害了，还查出來四年学费花了三百多万，大家一片口诛笔伐啊。
答：爆料、起底、抹黑、造谣、威胁、恐吓、批斗、连坐、诛九族......这九步走是传统项目了，广受欢迎，肉体谋杀女学生都嫌不够，还要人格谋杀一遍，笑。

爸爸万安🙇🏻，扶桑的车要是不阉割 会不会在国内畅销？
答：不会，就跟6缸发动机似的，评论时说好，掏钱时嫌贵......

喇嘛的钱都花在哪儿了啊？
答：一场法会耗资几千万羊币，一年官方举办的法会三百多场，不用干别的，几乎天天法定假日......

頭又大最近很低調啊，被追上了嗎？
答：高丽车崛起，大排量六缸八缸发动机用于亚美利加市场，蚕食两田的市场份额。

baba，涡轮蒸鸭和机械增压的区别是什么啊？
答：女生理解起来不易，小排量涡轮增压发动机是东施整容、自然吸气发动机是素颜西施，机械增压是西施玩美颜......笑。

師尊，以後還能買到純油車麼？
答：巨难看的卡宴新车开始恢复生产V8引擎了...忽悠发展中国家自毁机械发动机研发，可是费了不少功夫...

天爸爸 6缸是不是买不起8缸的无奈替代🤣
答：6缸家用车，8缸性能车，12缸豪车的门槛，现在法拉利的suv还是12缸自然吸气发动机，上层的价值观一直比较稳定。

山大，现在所谓的新能源行业，很多车企都在做混合动力车，为了省油环保。但是想想生产电芯污染也没小多少，混动以后会是趋势吗，或者以后纯电动车是主流，以前您说过造车是夕阳产业。

答：混合动力丰田比较领先，国内想发展混动绕不开扶桑的很多技术专利，所以想跨越式搞纯电动，但是经济实用性都不高，也卖不出特斯拉的价格，很多国内车厂是奔着朝廷的补贴去的。汽油车造车成本已经很低了，大商家用授信额度拿车价格高，但拿两个亿现金去车厂批发中级轿车，五折的价格还是没问题的，实际造车成本更低，保护环境的话从提高尾气排放标准提高油品标准入手更实际，以前扶桑抽查尾气，是拿白毛巾捂住排气管，白毛巾变黑的车不允许进东京圈。

baba，为啥要忽悠发展中国家自毁机械发动机研发啊？
答：拖拉机啊汽车啊那是随时可以民转军的项目，二战时福特汽车生产线参与制造了多少军用飞机发动机......

穷人适合在哪发展啊……😁
答：看DNA看体质，战区，革命老区，舒适区各有利弊，别本是家用买菜车的DNA，还研究下赛道，全速跑两圈发动机直接罢工叫拖车了......