师尊，为啥他们不首选欧洲车呀？
答：配套设施发达地区的有钱人开欧系，两三年一换车，修车也不心疼钱，坏半路上叫个拖车就行。地广人稀的地区可靠性关乎生命，雪天坏半路上，碰巧这个地区还没通手机信号，等救援来了车主早就硬了......

日本车是不是质量好？
答：买新车都有三年或三年以上的质保期，有质保说明都有一定的故障率，买秤砣买扳手消费者都不在意有没有质保，说明随便用也不会坏，这才能叫不坏。不用迷信扶桑车，爱不爱坏看什么品牌哪年产的什么车型，不能只看品牌，国内配件齐全拖车随时随地，可靠性不是第一优先级，再说了只是不爱坏，又不是不坏，售价里已经包含高可靠性的品牌溢价了，可看作是修车钱已经在买新车时提前支付过了。

家里换车，我爸认准丰田了，省油，不易坏零件，少修，外观好看。我实在说服不了他。我家一年两箱油的水平，十万左右能让他妥协的牌子系列有啥呀？
答：国外有地方没手机信号，车抛锚很危险，所以主打可靠的日系畅销。有信号修车方便配件便宜的地区，选日系图个啥，况且可靠性已含在售价里，买价不低。

只能说，造物主把女人设计的太强大了
答：诺基亚把手机造结实是为了保证通话可靠性，结果消费者回去用其来砸核桃吃......

有没有征兆啊，我这种天天看新闻的是不是就不配知道一线信息啊？

答：前段时间不是以可靠性为卖点的雷克sars路上开着开着就火了嘛，笑。

在德国买奥迪还是烧机油啊，品质不比国产奥迪高多少啊？
答：不烧机油的话，那汽车界还有太君啥事了，相同的价格，中产以上偏重性能驾驶乐趣，中产以下偏重可靠耐用，性能好可靠性高的也有，保时捷就是代表，但是中产又觉得没必要。明白自己想要什么，接受不完美，要是追求兼顾，那就不能在意价格。

baba，为什么厉害已经看不到这些品牌了呀？🧎🏽‍♀️
答：渐行渐远，能听过就行了呗，很多人都不知道头又大在销量及利润率上已经天下无敌了，更不知道高丽车在国外提供的是十年发动机免费质保，整车保五年，质量销量突飞猛进。

东洋造车理念是物尽其用，十几年后车自然衰老，开起来松松垮垮，但是不坏。西洋造车理念是注重性能，零件坏了换新的，过几年消费者就倾向换性能更好的新款。造车技艺东西洋没有本质差距，只是造车的理念不同，对市场的定位也不同。这一两年自主国产车整体质量提高很多，但是还没形成鲜明的风格。

师父，厉害国究竟开啥车合适啊
答：非日系都行，有空间有操控有冰箱彩电的都挺好，坏了就修，抛锚就拖车，小概率事件碰上了无非两三个小时的时间成本，日系的可靠性是放弃操控及新技术换来的，在公共交通发达的城市地区，优点不突出，而你还要为可靠性预先支付溢价......

Baba,阿尔巴尼亚的需求量为啥这么大呀？
答：在工程师造车的时代，裤衩是可靠性的代表，工程师出最终方案，消费者你爱买不买，设计上从不惯着，用料也是按着技术宅宅男的标准，扎实厚道，几十年前的老裤衩里程表都顶格了，现在依旧在第三世界顽强的拉着香蕉。

师父，那德系所谓的烧机油是啥意思呀
答：主打高端及按计划报废，发动机关键部件品控不严也不深究，不过多数是高里程之后才烧，德系车主一般开个五年也就换车了，体验不到这个缺点。如同把手机设计使用寿命20年一样，还用2004年手机的是极少数，多数消费者不需要这么耐用，也不想为这么耐用额外花钱。

以前听过英语三年日语五年德语八年的说法
答：要是这些都学这么久的话，那阿拉伯语得学八十年......

可靠性高吗？

答：不如石头可靠，千万年的金属已经看不清原始形态了，几亿年的石刀把对方销号的效率依旧，笑。

师父 听小道消息妲己去了小日本？
答：去开着邻居家的头又大追着日落吗......你这历史知识学杂了......

还是找个人坐副驾压压车吧....十三年没摸过车，练一个小时，想想都头皮发麻....
答：行走江湖，骑电瓶车和过马路时注意看车很重要，注意看司机性别更重要，先确定司机性别，再决定自己要不要以身试交通法，有些时候千万别较劲，人家并不是针对你，是贯穿油门踩下，众生平等......笑。

五十多的男人如何才能提高一点智力啊！师傅给个方子吧

答：这个年纪的男性能保住头发就算半个成功人士了，智力的话不是想入常委提高一点也没多大意义，自然衰老也不错。

爸爸，傻娃现在也没有汽车，不知道是啥感觉😇
答：会了也是祥子，接这个送那个，头一个月恨不得天天提桶下楼洗车，头一年有个划痕心如刀绞，头三年罚单停车费保险费交的快抑郁了.…..

几千美金在美国能买啥车啊？
答：行驶几十万英里的Volvo 240 ，沃尔沃最初以可靠性闻名，立足于生产世界上最可靠的车，瑞典冬天有鹿，车辆都是以撞鹿后司机能生还为基本设计理念的，240是手动挡。

为啥老婆基本不用呢，baba

答：每天拆新手机外包装盒都忙不过来呢，对旧手机追求的是安全性，可靠性，至于娱乐性人机互动性界面友好性，这些年就没往那方面想过啊，笑。