家里换车，我爸认准丰田了，省油，不易坏零件，少修，外观好看。我实在说服不了他。我家一年两箱油的水平，十万左右能让他妥协的牌子系列有啥呀？
答：国外有地方没手机信号，车抛锚很危险，所以主打可靠的日系畅销。有信号修车方便配件便宜的地区，选日系图个啥，况且可靠性已含在售价里，买价不低。

日本车是不是质量好？
答：买新车都有三年或三年以上的质保期，有质保说明都有一定的故障率，买秤砣买扳手消费者都不在意有没有质保，说明随便用也不会坏，这才能叫不坏。不用迷信扶桑车，爱不爱坏看什么品牌哪年产的什么车型，不能只看品牌，国内配件齐全拖车随时随地，可靠性不是第一优先级，再说了只是不爱坏，又不是不坏，售价里已经包含高可靠性的品牌溢价了，可看作是修车钱已经在买新车时提前支付过了。

baba，为啥亚美利加饺子用奶酪馅儿的啊？
答：以前冷库电冰箱不普及，地广人稀的地区有几家能吃得上鲜肉馅的，现杀吗，笑。

护照以前按照什么标准来发放呀
答：古人不爱旅游，就那生态环境，半路上被拖入女儿国去提高人口出生率，不出一个月就得十万公里大修了......轻易不出门，能出门的都是硬人......

爸爸好，德国车为啥不能超越扶桑车呀？
答：走的路线不一样，一边是追求舒适豪华科技感，俗称好看好开好舒服，一边追求的是高可靠性，俗称不爱坏，前者毕竟是有钱人的事，老百姓过日子追求你别总让我花钱修车，时间一久，后者占据主流了。

古时候一夫多妾也没见有啥病，现在咋这么多那种病了哦
答：一个风尘女一天接客按7个算，一个月工作20天，就140个，一年过千，十年就过万了，应验了被千人搂万人骑的誓言或诅咒。古时一夫多妾，女性大多在家，地广人稀，想传播不容易。

😭，baba，那时候也没法去闯关东啊，😭
答：那时候思考的是要不要去隔壁村亲戚家借粮，如果不去，饿死后有同村人帮忙挖坑埋自己，如果去了饿死在半路上，只能被路过的人抬到路边水沟扔了，去借粮不一定借到还有死在半路上的风险，不借就等着全家饿死。

baba，不是六七百公里加一次吗，怎么一百多公里也要加呢，我糊涂了🧎🏻‍♂️
答：有的帝都司机回帝都中途没有油了宁可叫拖车救援，也不去其他加油站加油......没买单过几万块的教训，通常干不出这么奇葩的事，笑 。

山爸，以前是普通人也都还有院子吧，现在就是火柴格子
答：以前帝都乞丐都有院子，找一个配套设施齐全的有主荒地起个宅子，整个冬季都不会被主人驱逐，不到春暖花开官差老爷绝不驱逐贫困乞讨者，不过冬天住院子的乞丐很少，秋风起时，乞丐都搭船去杭尔代夫等温暖之地，春暖花开年假结束再北上要饭...

师父，厉害国究竟开啥车合适啊
答：非日系都行，有空间有操控有冰箱彩电的都挺好，坏了就修，抛锚就拖车，小概率事件碰上了无非两三个小时的时间成本，日系的可靠性是放弃操控及新技术换来的，在公共交通发达的城市地区，优点不突出，而你还要为可靠性预先支付溢价......

baba，发达国家消费者不追求可靠性吗？
答：追求，所以头又大卖的好，但是富人一般还是买喜欢的，三年五年就换车了，可靠性对于富人来说没多大意义，中产及以下追求可靠性，富人看重品牌性能，开着舒服就行，坏了有质保，过了质保年限也到了换车的时候，跟富家少爷找女友差不多，三个月换一批，可靠与否不是加分项。

爸爸，现在有啥值得买的车车吗？
答：国产品牌汽车，穷人首选，被动安全性远超扶桑车，有每年拿出几百上千快钱修车的心理预期，剩下的就是美好体验，其实那些钱大概率也花不了，出问题心态放平就行，扶桑车只是耐用，又不是不坏，女大学生坐上了同样不喊热也不脱外衣......笑。

四轮怎么跟高铁比呀，宁可坐高铁

答：你这水平能当领导了，笑。舒适快捷都是有成本的，国内高铁是适应国情搞的，是战略举措，通常不用经济成本来考量对错。但如果出海去卖，就得看经济成本了，否则销售就会遇阻，国内高铁是举债搞的，这些债务是不是最后都要稀释消化给本国老百姓承担呢，如果是的话，高铁实际能短期回本的票价也许是票面价格的一倍呢，而国外的用车成本有的只是厉害国的二分之一，三分之一，这个价格一算，在地广人稀的国外建高铁，是没有经济价值的......如果厉害国的进口豪车降价，低价就能买个舒适型豪车，油价降一半，过路费降一半，拥堵时间降一半，高铁票价涨一倍回一回建造成本，那中产能有多少选择高铁出行的呢，笑。

俺们这些中产算小康水平吗？

答：前阵子不是有新闻，占道卖西瓜被城管执法，瓜主一气之下把西瓜都砸烂到街上，新闻照片上瓜都是红瓤的吧。你想想最后一次买的不熟的生瓜是多少年前的事了，膨果增甜的料用的轻车熟路了吧，买到有柿子味的柿子是啥时候的事了，青的摘下来美个容第二天就红了吧，小时后去打的散装酱油今天买得起吗，现在花欧元空运回来的质量都堪忧吧。红色时代有国际友人对除草剂成份极其敏感，从地广人稀的大家拿到山清水秀的纽西兰都找不到合适的食物，不禁感慨化学药剂把地表土壤都祸害了，净土难寻，后来去日内瓦开会遇到明白人，让其去红朝，那里种田还很传统，连除草都是人工的......

当年的华工在亚美利加从事重体力劳动是很辛苦的，过劳死时常发生，懂中医的华人去树林里挖人参煮汤给劳工服用，参汤慢慢的流行起来，现在称这种外国人参为西洋参或花旗参。亚美利加地广人稀，人们想着种西洋参贩运回国，可是发现参怎么也种不活，那时候农药化学肥料还没广泛使用，靠自然力量很难种活人参。现在研究明朗一些，白佬农场主种人参，会选择处女地，收获完后，这块地暂时就废了，五年内都无法再种人参，要休养生息，恢复地力，别看是只有几年岁数的小人参，对于农场土地营养的富集是惊人的，张作霖当年发现的人参，是靠整座大山的灵气滋养着，溥仪当年很感兴趣，张大帅虽然又跪拜又磕头表忠心，但是始终没舍得把好参给溥仪匀一棵，只拿普通参敷衍了事，笑。

师父，果子狸修地铁地陷埋人回填了，救援队营救时发现已经被埋的看不到人车了，为避免损失只好回填减少损失，要是在古代怎么处理？

答：一线城市是人类精神文明成果的展示地，如果已经成了新闻突发事件引得众人关注，肯定是先疏散人口，然后继续救援，为了找到哪怕是尸体房倒桥塌也在所不惜，损失百亿元以内可以接受，百亿元以上接受不了也试着接受，一个月找不到就找一年。为挽救财物公共设施可以放弃救援可以牺牲人命，但要当事人或其亲属监护人同意，第一时间为了挽救财物及周边生命而回填地陷减少损失涉嫌谋杀，如当事人不是平民而是军职人员神职人员信众等，那另当别论。这件事让老百姓很费解，到底是人命贵还是公共设施贵，钱能买到钱能建造的东西都没有人命贵才对，不怕牺牲是指不怕牺牲自己及妻儿，而不是不怕牺牲别人的家庭成员。

父神baba，汽车小白适合买萨博二手车吗？
答：女人初到带娃，二手车去卡麦克斯这种知名的二手车车商选，铺锐斯，佳美，喀罗拉都是可靠性的典范，如果买到调了里程表的车，报官走法律程序可获赔五到十万美金，还能把对方送进去吃几年牢饭，汽车售假触犯刑法，遇到的概率在3%左右，集中在私人交易，在大车商处购车很难碰到这种好事。换机油可去沃尔玛auto center 三十几美金一次，app预约，钥匙给店员，等一个小时就能取车，空气滤芯，空调滤芯，超市有，阿马总也有，无工具就能自己换。如果不想把钥匙给别人，可以地图搜drive through oil change，会显示很多免下车换机油的连锁店，随换随走，开车进店不下车，地板下是镂空的，有工人在地下仰头换你车的滤芯，地面人员给你加机油并检测车辆，会把你车辆此次的保养数据上传联网，保养记录可查，弄好后刷卡直接开走就行，价格三十到五十美金不等。新移民刚来时以上操作就行，等缓过来决定不依靠男人了，就可以买一本13.99美金的Auto Repair For Dummies 傻子修车，书的封皮是一有色人种女性在车前开盖检查车辆，传达的意思是在亚美利加单亲妈妈也可以自己修车，作者是知名女汽修专家，经常上电视传授修车知识，到这步，标志着新移民与主流文化开始兼容，成为邦邦硬的硬人中的一员。

父神baba，那现在做啥的比较赚钱呢？
答：越南相关的配套产业啊，越南移民什么的，有钱后都会走的。

bal，他们没有类似二维码这种电子记录么？
答：这么做的前提是手机号及软件强制实名，这就违法了，且有些地方手机信号都没有，很多人没有手机......