民生也受重大影响。不过不是说印度有国产大飞机吗?

答:交通工具国产不难,制造交通工具的工具是哪产的才是关键。否则打起来只能消耗库存,库存见底就拼冷兵器了......

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父神baba,古代人的交通工具可以让人戴帽子吗?
答:二战时期元首的车还能坐进去戴帽子的,现在的皇室马车还能戴帽子坐进去......

baba,那个世界还用上班吗?物质发达到一定阶段,人们怎么追求信仰呢?
答:传统上的上班,员工一天创造的价值,抵不过来回通勤成本,栗如自己的交通工具把比自己更有能力创造价值的人堵在路上,空气土壤水源污染,热量卡路里消耗...当一切都可以用数据量化后,少上班更能提高生活质量。

山大baba,将来会有蓝胖子的任意门出现吗?想去哪里都方便
答:现在打工人不被闭关能两点一线的都是好的。想去哪里去哪里跟交通工具无关,跟阶层地位有关,笑。

国际空间站是干啥的啊?
答:上世纪的产物,配套的交通工具就是现在已不知道怎么修的航天飞机,航天飞机与空间站对接,完成地球人到太空人的转变,空间站可以模块化增加仓位,容纳更多人类,这样末日核爆后各大国老领导们可在太空养老,后来冷战结束,科技迭代停止,现在可回收火箭都成高科技了,笑。

baba,後宮為什麼要在全國各個地方分散居住?她們是巫嗎?
答:分散是以现代人的概念衡量,万一那时候交通工具先进,几个小时就能见面呢......现代夫妻也得每天隔八九个小时才能见面吧,笑。

师尊,时隔那么多年富豪咋就没长记性呢?

答:信了这么多年科学,壕们潜意识里早就认为自己的交通工具最多只是品味不行,不存在质量不行的问题,更认为不存在什么超自然力量,存在的话也不会对自己造成威胁,从没想过在未知力量面前,小船可能连易拉罐都不如......

他们传承的真好,傻娃小时候见过墨斗,现在鸽子笼哪还有这些讲究,都忘本了唉
答:用满是钢筋的法拉第笼把无信仰者关起来,起到屏蔽隔离作用,交通工具是移动法拉第笼,一生大部分时间都在笼子里......能自我悟出来并悔改的太少太少了。

师尊,古时候未出阁的女孩子是不是得天天待家里不能抛头露面啊

答:满清末期人口膨胀,北方一些家族的大院还有不少面积有三四个紫禁城那么大,更久远一些时,女性是待在家里,没有交通工具靠走路也走不到大门口啊,有的从花园回卧室需要乘船的,笑。

油车为啥被歧视啊?
答:油车有去中心化属性,车只要有油,就能开,路线也由车主决定,卖给车主后,就再难控制车主对车的使用了。电车可以用中心化思路去重新设计交通工具,打造中心化平台,远程锁车,远程禁止启动,远程规划路线,配合自动驾驶,车主一上车便落锁,把车主带入特定的路线特定的目的地,有很多应用场景可以通过其实现。

师傅,兰德酷路泽怎么样?现在也不国产了,基本就是进口车了

答:西北人藏区人看这车都快看吐了吧,满大街跑的都是,笑,还可以选坦途和超霸。这些都是干糙活的工具车,皮实耐用,不太适合市区日常行驶,碰撞测试结果不太适合市区的交通环境。

师父,我准备斥巨资把租房子的主卧室窗户换了,旁边就是火车轨道,戴耳塞也不行,声音太响了。吵的我睡到半夜心脏疼。减肥要花2千多,换个窗户要花1400多,肯定要换个窗户了......
答:像公交车小汽车等交通工具产生的低频噪音会促细胞癌变,古代除了丐帮哪有把起居室安排在路边的,笑。

大毛经济还有转机吗?

答:如西方对印度封锁的话,印度民航铁路都依赖从大毛进口,大毛有完备的工业体系,印度还是几十年前的底子,高端武器级机床99.9%依赖进口,印度国产车红红火火,其实制造国产车的设备还是进口的,印度庞大的市场能支撑大毛,所以大毛不断对世界爆料印度,争取让全世界封锁印度。

都飞剑时代了,还用工作吗?不工作了还用担心什么堵在路上吗?
答:分不清韭菜和杂草下场区别的,可以学习第一次世界大开片的历史,资本家系统性除草。国内道路规划理念是行人、私家车、渣土车、公交车、摩托车、自行车、老年代步车混行,大家共享路权,堵在路上是必然的,与使用什么交通工具无关,笑。

父神好!咋们自己的飞机飞了!其余那两家压力有多大?

答:制造工具的工具掌握在手里,友商才会有压力,否则降低的多半是人矿成本和安全余量。

祖神baba,以后是不是汽车都没有轮子了,直接飞行模式。。。
答:战斗机早就可以垂直起降了,没大规模应用是因为影响载弹量和续航,汽车做成没轮子其实没多少技术含量,受限于成本而已,驱动能源不升级的话,十几万元用来制造直升飞机更经济。

baba,我們這一代還會繼續簡化漢字嗎
答:逐步拼音化了,站牌用拼音替换英文,拼音是给谁看的,根本没什么受众,无非是潜移默化,慢慢渗透......

大王啊,秦代的驰道相当于现代的高速公路吧,感觉交通很发达的样子,啥样的交通工具,飞车还是飞碟?真的比现代先进吗?

答:看到驰道遗迹后人只惊叹工程规模,砖家也许还思考一下技术是否先进,少有人想到能修长距离道路首先意味着秦代的治安良好民风淳朴,否则旅游自媒体小姐姐走十里地被抢劫了八回怎么办,官民都惧怕出行,那路修了等于没修,朝廷自然不会去修。驰道路网的铺设不只是财力人力工程技术问题,这反映着社会大环境安定,居家小环境安全。

当年一些新兴的工业化城市,主要的交通工具是?不是汽车,是马车。城市快速扩张后很多荒郊野岭埋骨之地阴寒之地都成了人类聚居区,十字路口阿飘多得不得了,不乏怨气滔天之辈,马儿到了路口就不敢走了,有的发疯撞人,有的乘客到路口就胡言乱语像是被附体一样,搞得人心惶惶。后来路口用一种华夏古老的阵法,用来引魂封魂,用红灯与绿灯来引导,对,就是你不懂事的时候闯的红绿灯。那时候汽车时速不过30公里,马车时速多为5公里,但是这种安全低速的交通环境里,看见有红绿灯的路口,也是少有人敢闯的,怕被阿飘跟上怕惹怒阿飘怕沾染坏运气,闯灯的下场都不怎么好。

大唐的绅士淑女除了喜爱打马球外,还玩一种叫做椎丸的运动,通俗玩法是用球杆把球击打进洞里,这是一项寂寞的运动,唯一的对手就是自己,椎打击球没有时间限制,用半个时辰去思考击球的角度与力量也没人催促,练习者要对身体的骨骼肌肉力量有精确的控制,更要有耐心,不能焦躁。大唐的椎丸已经是改良版的大众运动了,专业人士练习到高处是什么样呢,当年张良请大铁椎出山,大铁椎用非凡的椎击力量轰碎始皇座驾的防御,始皇的座驾重量是以吨计的,一个保护严密的移动堡垒,普通的刀斧都破不开,大铁椎这都不算是暗杀,是依仗绝对力量光天化日下的拦路截杀,挡者一律椎杀,始皇提前换了交通工具,要不也被椎成肉泥了。